盛世彩票网-周边城市通过轨道交通牵手广州 跨市地铁出行

周边城市通过轨道交通牵手广州 跨市地铁出行

 
广佛线。广州日报全媒体记者陈枫摄  
 

周边城市通过轨道交通牵手广州 跨市地铁出行

 
未来东莞地铁将与广州地铁实现换乘。广州日报全媒体记者葛宇飞摄  
 

周边城市通过轨道交通牵手广州 跨市地铁出行

 
广州日报全媒体记者葛宇飞摄  
 

周边城市通过轨道交通牵手广州 跨市地铁出行

 
广佛地铁成为全国首条城际地铁线。广州日报全媒体记者陈枫摄  
 
  上周惠州市两会期间,惠州市首次提出,希望通过研究推进广州地铁延伸至惠州,使该市博罗、龙门能融入广州半小时生活圈。这是继佛山、东莞、清远、中山之后,又一个提出通过轨道交通牵手广州核心枢纽的周边城市。未来,广州作为粤港澳大湾区的核心枢纽城市,将与周边城市实现一小时的快速互通,而随着各市与广州地铁线网上的融合,广州与周边城市的地铁往来也有望实现“一张网一张票”。根据规划,到2023年广州地铁线网总长将达到792公里,如果能与周边接壤城市地铁线网融合,以广州为核心的多城市地铁线网总长度超过1000公里,人们通过这个四通八达的地铁网络可以快速通达周边城市,悠享“同城”生活。

  统筹/李传智 文/广州日报全媒体记者李天研、曹菁、谢英君、潘斌、李传智

  “铁关系”

  广佛先行:佛山将有10条地铁对接广州

  2010年,广佛地铁通车,盛世彩票网,成为全国首条城际地铁线。广佛地铁公司总经理钟铨介绍,广佛线通车最初的五年,去广州只能到芳村西朗,处于城市外围,全线仅一座换乘站,客流增长曲线平缓。2015年底开通至海珠区燕岗段后,线路进入中心城区并增加沙园站的换乘,客流量翻番。

  去年,广佛地铁共计运送乘客近1.1亿人次,年客运量首次破亿,创历史新高,日客运量超30万人次成为常态,最高单日客流量达40万人次。2017年广佛城际间往来旅客以及广州、佛山内部出行乘客中,以城际旅客为主,三部分各占比例分别为49%、28%和23%,广佛地铁继续发挥同城化加速器的作用。此外,广佛线还带动了两市交界地区的快速发展,车站周边小区入住率提高,配套日渐成熟。

  首尝城际地铁“头啖汤”的佛山,在方便辖区内居民的交通出行外,也接受了广州核心枢纽的交通辐射。根据佛山最新规划,未来佛山将有10条地铁线与广州地铁线网中的13条地铁线无缝对接,他们分别是广佛线及佛山2、3、4、5、6、8、9、10、11号线,这些线路进入广州境内后,将与广州现有以及未来的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线对接。在实现线网融合的同时,佛山还计划与广州地铁实现“一张网一张票”,也就是说,从佛山出发的乘客,不用出站换票就能在广州地铁线网中畅行。今年佛山两会期间,佛山提出,今年将加快佛山地铁2号线一期、3号线等项目建设。

  多市发声: 与广州轨道 对接提上议程

  广佛线不仅方便了广佛交通往来,也给周边多个城市接入广州核心枢纽提供了经验借鉴。近年来,东莞、清远、中山、惠州相继提出了地铁对接的计划或意愿。目前,周边城市牵手广州的方式主要有两种,一种是希望广州地铁线路延伸至周边城市,例如广州地铁7号线西延顺德段;另一种则是周边城市新规划建设地铁对接广州,例如广佛线。近两周密集举行的各市两会期间,广州周边各市也积极透露了在与广州轨道交通对接上的新进展和计划。

  去年9月,广州与东莞签署了《广州市人民政府东莞市人民政府深化战略合作框架协议》,其中提到,推进东莞地铁1号线与广州地铁5号线对接,研究论证东莞地铁1号线与广州地铁13号线东延线对接、广州地铁22号线东延至东莞等项目的可行性。其中,东莞地铁1号线是一条“西北-东南方向”的直径线,全长72公里,设站27座,途经东莞的11个镇街。线路的西端,将与广州地铁5号线衔接,延伸至广州地铁5号线的黄埔客运港站,预计该段在2023年开工建设。目前,广州地铁5号线东延段已在黄埔客运港站预留东莞地铁1号线的换乘条件。今年东莞两会期间,东莞透露,为加快实现东莞与广州城市轨道交通的衔接,东莞市拟对城市轨道交通线网规划方案进行调整,调整后的规划方案由8条线路组成,其中有1条对接广州。

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